سنتناول هنا الفرق بين وسادات الفرامل السيراميكية ووسادات الفرامل شبه المعدنية، وأيهما أفضل. يكمن الفرق الرئيسي بينهما في كيفية توصيلهما للحرارة. تُصنع وسادات الفرامل شبه المعدنية من عدة معادن، منها النحاس والحديد والألومنيوم، وهي موصلات جيدة للحرارة. أما وسادات الفرامل السيراميكية، فتُصنع من السيراميك مع أسلاك نحاسية مدمجة. لذا، تُوصل وسادات الفرامل السيراميكية حرارة أقل، ويتم توزيع معظم الحرارة المتولدة على مكونات نظام الفرامل الأخرى. وتختلف كفاءة وسادات الفرامل السيراميكية وشبه المعدنية باختلاف أداء السيارة. عند قيادة المركبات عالية الأداء، وخاصة تلك التي تحمل أحمالًا ثقيلة أو تُستخدم في السباقات، قد ترغب في استخدام وسادات الفرامل شبه المعدنية. تتميز هذه الوسادات بقدرتها على امتصاص الحرارة بكفاءة عالية في ظروف الكبح الشديدة، مما يجعلها مناسبة للكبح المتكرر والقوي. ويعود ذلك إلى أنها مصنوعة من مزيج من المعادن، وهي موصلات جيدة للحرارة. أما وسادات الفرامل الخزفية، فتميل إلى العمل كعازل. فعلى الرغم من احتوائها على أسلاك نحاسية، إلا أن الخزف موصل رديء للحرارة، مما يؤدي إلى تراكم معظم الحرارة. كما يختلف النوعان من حيث الضوضاء وانبعاث الغبار؛ فوسادات الفرامل شبه المعدنية مصنوعة من مادة لينة، ولا توفر تماسكًا قويًا مع أقراص الفرامل، مما ينتج عنه صوت صرير. بينما تتميز وسادات الفرامل الخزفية بصلابتها وقدرتها على توفير تماسك قوي مع أقراص الفرامل، ولا تُصدر أي ضوضاء أثناء الاستخدام. هل هناك أي أوجه تشابه بين وسادات الفرامل الخزفية وشبه المعدنية؟ لا يوجد تشابه تام بين نوعي وسادات الفرامل، ربما فقط من حيث الوظيفة. إيقاف المركبة