سنتناول هنا الفرق بين وسادات الفرامل الخزفية وشبه المعدنية، وأيهما أفضل. يكمن الفرق الرئيسي بينهما في كيفية توصيلهما للحرارة.
ومع ذلك، بما أنها قطع غيار أصلية والخدوش لا تُصدر أي ضوضاء، فإن 90% من ورش الإصلاح والسائقين لا يفعلون ذلك. حاليًا، وبناءً على الوضع الفعلي، فإن احتمال خدش وسادات فرامل السيارة الأصلية لقرص فرامل السيارة الأصلي يزيد عن 50%.
تُعدّ وسادات الفرامل جزءًا أساسيًا من صيانة السيارة، إذ يرتبط عمرها الافتراضي ارتباطًا مباشرًا بسلامة القيادة وتجربة القيادة. فعندما تتآكل وسادات الفرامل بشدة، يتأثر أداء الفرامل، مما يؤدي إلى زيادة مسافة التوقف.
يحتاج المحرك إلى كمية وافرة من الهواء أثناء التشغيل؛ فبدون ترشيح، يتراكم الغبار في الهواء داخل الأسطوانة، مما يُسرّع من تآكلها وتآكل مجموعة المكابس. وتُسبب جزيئات الغبار الكبيرة التي تدخل بين الأسطوانة والمكابس خدوشًا خطيرة في الأسطوانة، خاصةً في ظروف التشغيل الجافة والرملية. يُثبّت فلتر الهواء أمام المكربن أو أنبوب السحب، ويُستخدم لتصفية الغبار وحبيبات الرمل لضمان توفير هواء نقي وكافٍ.
افتح غطاء المحرك وابحث عن فلتر الهواء، عادةً ما يكون على يسار المحرك، فوق العجلة الأمامية اليسرى. ستجد صندوقًا بلاستيكيًا أسود مربعًا بداخله فلتر هواء. اسحب المثبتين المعدنيين برفق لفتح الغطاء العلوي لفلتر الهواء. لكن في بعض السيارات، يكون فلتر الهواء مثبتًا بمسامير، وفي هذه الحالة ستحتاج إلى مفك براغي مناسب لفكها وإخراج الفلتر.
تواصل معنا
